A4LD / A4LDE / 4R44E / 4R55E/ 5R44E/ 5R55E

A4LD / A4LDE / 4R44E / 4R55E/ 5R44E/ 5R55E

A4LD - 4-biegowa przekładnia przeznaczona do samochodów z napędem RWD (Ford Explorer, Mazda pickup i wiele innych) z silnikami od 2.5L do 4.0L. Była produkowana w Bordeaux we Francji. W 1995 roku skrzynia doczekała się aktualizacji dotyczącej wyposażenia jej w sterowanie elektroniczne i zmienienia jej nazwy na A4LD-E. Przy następnej modyfikacji tej skrzyni w 1997 roku wyposażono ją w elektroniczną jednostkę sterującą i zmieniając jej nazwę na 4R44E. Po kilku aktualizacjach wypuszczoną kolejną modyfikację o nazwie 4R55E. Części między tymi skrzyniami biegów są wymienne.

A4LD

A4LDE - modyfikacja skrzyni A4LD wyszła na rynek w 1995 roku. Modyfikacja dotyczyła modernizacji sterowania elektronicznego.

4R44E - modyfikacja z 1997 roku która jest w pełni sterowana elektronicznie. Poszczególne symbole w nazwie skrzyni oznaczają: "4" - 4 biegi, "4" - napęd na tylne koła (F dla napędu na przednie koła), "44" - moment obrotowy (440 Nm), "E" - sterowanie elektroniczne.

4R44E

4R55E - ulepszona wersja przekładni 4R44E - części obu skrzyń są wymienne.

4R55E

5R44E - 5-biegowa przekładnia wyszła na rynek w 1997 roku i była stosowana do 2011 roku w USA. Montowana była w pickupach marki Ford (Range) i Mazda (B-series) z silnikami o pojemności do 3.0L. Przenosi moment obrotowy 597 Nm.

5R55E - 5-biegowa przekładnia stosowana w samochodach marki Ford, Lincoln i Mercury z napędem RWD i AWD. Konstrukcyjnie jest bardzo podobna do skrzyni biegów 4R55E. Jest to pierwsza 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów w amerykańskich samochodach. Posiada adaptacyją konrolę zmiany biegów i kierunkowe tarcie o syokiej energii.

5R55E

powiększ schemat

E-010 - 2WD Aftermarket | 2WD Alto | 4WD Aftermarket | 4WD Alto

B-108 - Kosz Forward Aftermarket

A-070 - Konwertera Corteco

E-431 - EPC 97+ BorgWarner

A-022 - Kosz Overdrive Alto | Kosz Overdrive BorgWarner

B-022 - Kosz Intermediate Alto | Kosz Intermediate BorgWarner